一场疫情，牵动着十几亿人民的心。对于全国民众来说，当下处于特殊时期，而对于“蔬菜人”来说，他们正在经历一段艰难的时期，不少菜农、蔬菜批发商、配送商都已经感受到了凉意。
虽然销售市场的蔬菜价格明显上涨，很多消费者说“菜篮子”变沉了。但是很多产区的价格却没有跟着涨价，反而跌了不少，甚至有些产区的蔬菜没法采收、运不出去。
更愁的就是菜农们，看着地里不断能上市的蔬菜，要么卖不出去，要么只能贱卖；蔬菜批发商也发愁，市场的货根本走不动。更让大家担心的是谁也不知道这种情况何时能得到缓解。
究竟是哪些因素导致了这一局面呢？
1. 餐饮停业，学校、企事业单位延迟开工，这部分的蔬菜需求基本为零。
云南是叶菜主要供货产区，据真甜农业刘军师介绍，1月31日（正月初七）广州市场的云南叶菜系列价格不涨反跌，这种回落与当前的疫情息息相关，主要体现在两个方面：
延迟开工，很多地方还处于放假期间；
餐饮停业，很多饭店没有开门，包括快餐店在内。作为蔬菜而言，企事业单位、工厂、学校的饭堂、遍布全城的大小餐饮店消费量是非常大的，而现在这部分市场基本归于零，消费需求明显少了很多，蔬菜难走也就在情理之中了。
刘军师也提到，如果云南产区蔬菜供应依然存在障碍的话，再过两天假期结束，需求量上来的话，行情可能有机会上升。但是对于一些专供餐饮酒店的蔬菜，像菜心、芥兰等，可能就要再多等一些时间才能恢复行情。
蔬菜需求减少也直接导致了很多批发市场的“冷清”。
据凌家塘批发市场的商户说，“偶尔才有一个人来市场买货，现在很多村里的路都封了，你觉得菜能卖给谁？学校，单位，工厂全部没开。”
广东湛江徐闻的黄先生在双福批发市场和成都雨润国际农产品批发市场都有代卖，“双福有8万多斤辣椒，雨润有10万多斤，两个市场都很冷清，没人买货卖不出去，市场辣椒都堆成山了。”
而一些小的蔬菜批发市场，往往是卖菜的很多，收菜的没几个。
2. 产地封路及运输设备企业关闭，导致价格狂跌
种种因素导致很多地方的蔬菜流通效率大打折扣，很多蔬菜品种也是价格狂跌，这里专门提一下云南市场和各地的黄瓜。
据云南网友反应，目前昆明周边的收菜市场有一些已经关闭，不少收菜冷库被封，一开始只能出不能进，后来出和进都不允许了。更新了解的情况是，不仅关闭的市场和冷库越来越多，而且配套的泡沫箱厂、冰瓶厂也封了，运输车辆更是难走。对云南蔬菜的影响之大可想而知，很多人可能要亏惨了。
再说一下黄瓜，小编了解到，不管是凌源，还是兰陵，抑或是云南元谋，黄瓜的价格都跌幅明显。主要还是因为封路导致蔬菜运输受影响，不管是短途运输，还是跨省际的长途运输。
辽宁凌源的群友介绍，产地价格只有4-6毛钱，还是又黑又亮的一级黄瓜；山东兰陵的群友说，“春节前黄瓜的价格是3.5-4元/斤，初一价格是2.8元/斤、初二2元/斤、初三1.8元/斤、初四1.5元/斤，到这两天就掉到四五毛钱了，这种行情肯定是本都不够的。”
此外，还有一些蔬菜育苗场也受到疫情的影响，工人短缺，苗子的运输也受封路影响，这对后茬蔬菜生产也会带来持续的影响。
当下，对于菜农、批发商、配送商来说，都急切的希望恢复正常的蔬菜流通和生产。
1月30日，农业农村部办公厅、交通运输部办公厅、公安部办公厅已经联合下发了《关于确保“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序的紧急通知》
紧急提醒：这样封路不可取！对蔬菜生产和运输影响太大了！。通知要求严格执行“绿色通道”制度。确保鲜活农产品运输畅通、严禁未经批准擅自设卡拦截、断路阻断交通等违法行为，维护“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序。
1月30日，蔬菜大省山东省也针对这个问题下发通知，要求各相关单位提高鲜活农产品运输车辆通行效率，畅通鲜活农产品运输渠道。加强对装载鲜活农产品运输车辆的疏导，优先进行驾驶员体温检测，优先保障绿色通道车辆快速通行。通知还要求各地迅速排查辖区内高速公路、普通国省道、县乡公路等公路网尤其是县乡村道路运行情况，确保通往大型农贸市场、蔬菜交易市场、蔬菜基地、蔬菜重点产区（村）等关键场所的公路畅通。
相信随着各地“绿色通道”政策落地，蔬菜运输也会逐渐通畅。同时也希望各地能尽快解决蔬菜生产、运输所需的配套设备和产品供应问题，别让蔬菜 “绿色通道”缺少关键环节。（本文来源互联网，如有侵权可联系删除）
